VW T5 Motorschaden
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VW T5 Motorschaden
Ein VW T5 BiTDI Motorschaden kommt leider sehr häufig vor, meist sind nur die Modelle mit den Motor-Kennbuchstaben CFCA betroffen. Die Ausfallquote liegt hier dennoch bei über 10%.
Solch eine hohe Ausfallquote ist für einen etablierten Autohersteller sehr untypisch und führt in der Regel zu einer Rückholaktion. VW distanziert sich jedoch bisher von den Motorschäden bei T5 Bullis und zeigt gegenüber den Betroffenen Autobesitzern keine Kulanz.
Bei einem VW T5 2.0 BiTDI Motorschaden können Sie aus folgenden drei Optionen wählen:
Bis zu 80% Kostenübernahme der T5 Motorreparatur
Für VW T5 2.0 BiTDI 179PS Motor (CFCA)
Jetzt Kostenlose Prüfung auf Schadenersatz anfordern
- Kostenlose Erstberatung
- Auf T5 Motorschaden spezialisierter Anwalt
- Schadenersatz auch nachträglich möglich
- Reparatur bzw. Instandsetzung des Motors
- Austauschmotor
- Fahrzeugverkauf
Was hinter diesen drei Optionen steckt, erfahren Sie weiter unten.
Symptome des T5 Motorschadens
Die VW 2.0 Baureihe ist besonders für einen Motorschaden aufgrund der Abgasrückführungskühler bekannt. Das Hauptsymptom dabei ist in der Regel ein erhöhter Ölverbrauch. Bei einem Dieselmotor gilt ein Verbrauch von 0,5 Liter auf 1.000 km als normal. Bei einem Schaden steigt dieser auf bis zu 2 Liter auf 1.000 km an.
Turboaufgeladene Dieselfahrzeuge sind aufgrund ihrer Bauart generell anfällig für Schäden. Deshalb sollten neben dem Verbrauch auch auf die sonst üblichen Anzeichen für einen Motorschaden achten. Dazu gehört neben dem erhöhten Ölverbrauch ein Klopfen oder Rasseln des Motors und blauer bzw. starker, weißer Auspuffrauch.
Symptome | mögliche Ursache |
---|---|
hoher Ölverbrauch (1-2 Liter auf 1.000 km) | –> Defekt des Abgasrückführungskühlers |
Klopfen oder Rasseln des Motors | –> Schäden im Brennraum (Kolben o. Ventile oft betroffen) |
blauer Auspuffrauch | –> Defekt der Kolbenringe |
übermäßiger, weißer Auspuffrauch | –> Defekt im Verbrennungsprozess |
T5 Motorschaden - und jetzt?
T5 Motorinstandsetzung
Ist der Motorschaden bei Ihrem VW T5 2.0 BiTDI erstmal entstanden, ist eine Reparatur des Motors die günstigste Lösung. Die Kosten hängen dabei von der Ursache des Motorschadens ab.
Wenn Ihr T5 Modells die CFCA Kennbuchstaben enthält, dann ist der Problemverursacher höchstwahrscheinlich der Abgasrückführungskühler. Metallspäne im Brennraum sorgen für Schäden an den Kolben, den Kolbenringen und an der Zylinderlaufbahn. Außerdem könnte es sein, dass sich Metallteilchen im Kreislauf befinden.
Die Kosten liegen hier erfahrungsgemäß bei circa 5.000€.
T5 Austauschmotor
Das Einsetzen eines Austauschmotors ist aufgrund der immensen Reparaturkosten des VW T5 2.0 BiTDI die meist gewählte Option. Da beim Einbau eines neuen Motors auch die Einheiten außerhalb des Motors ausgetauscht werden müssen, kommen hohe Kosten zustande. Ein Austauschmotor beginnt bei ca. 3.500€. Hinzu kommen noch die Ein/Ausbaukosten plus ggfs. Anbauteile
Fahrzeug-Verkauf
Sollte sich kein generalüberholter Motor finden, ist der Verkauf Ihres Bullis möglicherweise die beste Option. Dies ist sinnvoll, wenn Ihr Auto bereits lange oder intensiv im Gebrauch war. Da die Preisspanne stark vom Zustand des Autos abhängig ist, lässt sich diese nur schwer einschätzen.
Sie sind letztlich vor die Wahl dieser drei Optionen gestellt. Über unser Anfrageformular können Sie eine oder mehrere der drei Optionen wählen und eine kostenlose Anfrage stellen.
Besitzen Sie einen T5 Bulli, welcher nicht zu der betroffenen Baureihe gehört und erleiden einen Motorschaden, ist die Reparatur von vielen anderen Faktoren abhängig. Hier erfahren Sie mehr über Kosten des Motorschaden.
Häufigste Schäden & Kosten
Die Probleme der VW T5 2.0 Liter BiTDI Modelle, lassen sich auf einen fehlerhaften Abgasrückführungskühler zurückführen. Die Kühlrippen innerhalb des Kühlers bestehen aus Aluminium und werden über die Zeit von den Abgasen zersetzt. Dadurch werden Späne vom Abgas mit in den Ansaugtrakt geführt und vom Motor angesaugt.
Innerhalb des Zylinders wirken diese dann wie Schleifpapier und beschädigen so die Zylinderlaufbahnen, Kolben und Kolbenringe, wodurch Öl in den Verbrennungskreislauf gelangt. Dies führt wiederum zu erhöhtem Ölverbrauch und Schmiermangel und es kommt zu übermäßigem Verschleiß.
Bei solch einer Anhäufung von Beschädigungen lässt ein Motorschaden nicht mehr lange auf sich warten. Eine Reparatur ist aufgrund dieser Kettenreaktion mit hohen Kosten verbunden.
Typische T5 Motoren
- VW T5 2.0 Austauschmotor
Motorcode: AXA
Hubraum: 1984 cm³
Leistung: 85 kW (115 PS)
Baujahr: ab 2003
VW T5
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- VW T5 2.5 TDI (DPF) Austauschmotor
Motorcode: BNZ oder BPC
Hubraum: 2461 cm³
Leistung: 131 bis 174 PS
Baujahr: 2004 bis 2009
- VW T5 2.5 TDI Austauschmotor
Motorcode: AXE
Hubraum: 2461 cm³
Leistung: 131 bis 174 PS
Baujahr: 2003 bis 2009
- VW T5 3.2 V6 Austauschmotor
Motorcode: BDL
Hubraum: 3189 cm³
Leistung: 235 PS
Baujahr: 2003 bis 2006
VW T5 2.0 Motorschaden Vorbeugen
Die beste Option, um einen Motorschaden bei dem betroffenen Modell vorzubeugen, besteht im vorzeitigen Austausch des Kühlers. Sollte Ihr T5 Bulli also noch keinen erhöhten Verbrauch aufweisen, können Sie einen Abgasrückführungskühler der neuen Generation einbauen lassen. Dies schlägt zwar mit 1000€ zu buche, verhindert so aber einen möglichen kapitalen Motorschaden. Dieser wäre von viel höheren Kosten geprägt.
Ebenso ist die neue Kühlergeneration unbedingt mit einzubeziehen, sollten Sie eine Motorüberholung planen. Ansonsten ist ein erneuter Schaden zu erwarten und es steht eine erneute Motorinstandsetzung an.
Infos zur Instandsetzung/ Austauschmotor T5
Oftmals haben T5 einen erhöhten Ölverbrauch, weil sich die Plasmabeschichtung an den Zylinderflächen gelöst hat (Serienfehler von VW). Dadurch bildet sich ein Film im AGR-Kühler, wodurch es zu einem Hitzestau kommt, weswegen auch der Zylinderkopf Ihres Fahrzeuges reißen kann oder vielleicht bereits gerissen ist (z.B hoher Wasserverbrauch). Als weitere Folgeerscheinung kann auch der Dieselpartikelfilter bereits verschlossen sein.
ACHTUNG
Sie müssen genau überprüfen was Ihnen angeboten wird, beim Einbau empfehlen wir zahlreiche Ersatzteile zwingend zu tauschen, da Ihr Fahrzeug ansonsten trotz neuem Motor ähnliche Schäden wieder erleidet und eventuell sämtliche Investitionen umsonst waren.
- Honen der Zylinderflächen (womit das Serienproblem mit dem Verlust der Plasmabeschichtung beseitigt ist)
- NEUE größere Kolben und Kolbenringe mit doppelten Ölabstreifern! – das ist keine Selbstverständlichkeit, da bei den ansonsten angebotenen Überholungen im Internet, die Kolben nur bei komplettem Verschleiß erneuert werden!
- NEUES AGR-Ventil
VW T5
🔹 VW Transporter 5 T5 Kasten 7HA, 7HH, 7EA, 7EH 2.0 TDI Motor
🔹 VW Transporter 5 T5 Kasten 7HA, 7HH, 7EA, 7EH 2.5 TDI Motor
🔹 VW Transporter 5 T5 Bus 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC 2.0 BiTDI
🔹 VW Transporter 5 T5 Pritsche/Fahrgestell 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ 2.0 TDI 4Motion
🔹 VW Transporter 5 T5 Bus 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC 2.5 TDI
🔹 VW Transporter 5 T5 Kasten 7HA, 7HH, 7EA, 7EH 2.0 TSI 4Motion Motor
🔹 Motorschaden VW Transporter 5 T5 Bus 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC 2.5 TDI
🔹 Motorschaden VW Transporter 5 T5 Pritsche/Fahrgestell 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ 2.5 TDI
🔹 VW Transporter 5 T5 Kasten 7HA, 7HH, 7EA, 7EH 3.2 V6 Motor
🔹 Motorschaden VW Transporter 5 T5 Pritsche/Fahrgestell 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ 2.0 BiTDI
🔹 VW Multivan/Transporter Motor CFCA
Achtung vor Betrug & Pfusch!!
Vorsicht bei der Wahl des passenden Anbieters!
Motoren Handel und -Instandsetzung im Überblick:
Die Zahl unseriöser Motorenhändler und -Instandsetzer ist sehr groß. Aufgrund der zahlreichen Möglichkeiten, unentdeckt zu pfuschen und zu betrügen, sowie aufgrund der hohen Gewinnmargen, lockt dieser Markt besonders viele unseriöse Anbieter an.
Garantieansprüche bei Pfusch-Reparaturen werden oft durch einen langen Rechtsstreit verzögert. Um Schadensersatz-Ansprüchen zu entgehen, schließt die Pfusch-Werkstatt einfach nach 1 bis 2 Jahren ihre Tore. Kurze Zeit später bieten sie ihre Dienste unter neuem Namen und Adresse wieder an. Der geprellte Kunde geht leer aus – Eine gängige Masche, um rechtliche Konsequenzen zu umgehen.
Besonders Autobesitzende, die auf eigene Faust im Internet nach einer Werkstatt suchen, sind gefährdet, da sich seriöse Anbieter nur schwer von unseriösen Anbietern unterscheiden lassen. Wir geben Ihnen daher die wichtigsten Tipps um den richtigen seriöse Anbieter für Ihr Fahrzeug zu identifizieren.
"Wir haben bereits jede menge schlechte Erfahrungen von Kunden über zahlreiche Werkstätten und Händlern gesammelt. Es sind teilweise unglaubliche Geschichten dabei. Sogar aus unserem Netzwerk mussten wir bereits einige Anbieter aussortieren. Mir fällt kein anderer Markt ein, der so gefährlich und von Betrug und Pfusch durchdrungen ist."
Kundenberater Josua Schulte
"Man kann es sich kaum vorstellen, wie heftig gepfuscht wird. Angaben wie Alter und Laufleistung der Austauschmotoren sind sowieso fast alle gefälscht. Einige Händler bauen z.B. die Motoren auseinander, verkaufen die Einzelteile und bauen alte Schrottteile wieder ein, um den Motor dann anschließend wieder zu verkaufen."
KFZ-Meister bei HQM-Motors
"Wenn Sie Ihr Fahrzeug für eine Motoreninstandsetzung abgeben, werden z.B. andere Autoteile wie der Turbolader einfach ausgebaut, verkauft und durch ein altes Schrottteil ersetzt. Der Preis und der Kundenservice bleiben dennoch hervorragend. Beim erneuten Motorschaden ist offensichtlich der Turbolader der Auslöser, daher greift keine Gewährleistung ein und Sie wenden sich erneut an die Betrugs-Firma, die durch Ihren Auftrag erneut Geld verdient. Am Ende zahlt der Kunde immer das 3 oder 4-fache."
Ex-Kundenberater einer Betrugsfirma
Die besten Tipps bei der Auswahl des passenden Anbieters!
Bevorzugen Sie einen Motorenspezialisten gegenüber einer "normalen" KFZ-Werkstatt.
Im Gegensatz zu normalen KFZ-Werkstätten sind die von uns empfohlenen Anbieter auf Motoren/Motoreninstandsetzung spezialisiert. Diese Spezialisierung zahlt sich für Sie doppelt aus:
– QUALITÄT durch langjährige Erfahrung: Die Mechaniker kennen die potentiellen Schwachstellen (Konstruktionsfehler) Ihres Motors. Neben der kompetenten Instandsetzung warten sie ihn vollständig und beugen somit zukünftige Probleme vor. Es werden z.B. verstärkte bzw. optimierte Bauteile verwendet, die die typischen Macken des Motors beheben.
– GÜNSTIGER PREIS durch Spezialisierung: Ein Mechaniker mit über 15 Jahren Erfahrung in der Motorentechnik arbeitet 2- bis 3-mal effizienter und vermeidet lange Umwege bei der Diagnose und Reparatur. Diese Zeiteinsparung schlägt sich bei dem Kunden in der Endrechnung positiv nieder. Wo Vertragswerkstätten aufgrund der mangelnden Erfahrung nur einen teuren Austauschmotor anbieten, können Motoreninstandsetzer-Experten Ihren Motor effizienter reparieren und dadurch viel Geld sparen.
Es gibt sogar Werkstätten, die sich nur auf einzelne Motortypen oder Marken spezialisieren. Auch solche Spezialisierungen sind sinnvoll und zu bevorzugen.
Achten Sie auf die bisherigen Kundenbewertungen und -Erfahrungen.
Die Überprüfung der Kundenmeinungen und -Erfahrungen im Internet (Google, Foren, eBay,…) ist eine gute Methode, um einen ersten Eindruck des Anbieters zu bekommen. Leider wird es im Motoren-Markt jedoch immer schwieriger, ehrliche Kundenerfahrungen zu finden. Fake-Bewertungen können schnell und einfach erstellt werden. Sogar negative Bewertungen (z.B. bei Google) können für ca. 100€ entfernt werden.
Um Ihnen die Suche nach seriösen Anbietern zu erleichtern, haben wir die Anbieter-Bewertungen in unserem internen Kundenportal für Sie freigeschaltet. Sie können somit geprüfte Anbieterbewertungen von echten Kunden lesen. Durch die Kundenbewertungen und unser internes Prüfsystem werden schlechte Anbieter automatisch aus unserem Portal aussortiert.
Kontrollieren Sie die Werkstatt durch Bilder oder durch einen persönlichen Besuch
Sie sollten sich unbedingt einen visuellen Eindruck der Werkstatt verschaffen. Wenn diese für einen persönlichen Besuch zu weit entfernt ist, dann sollten Sie auf jeden Fall nach Fotos auf Google Maps suchen. Lassen Sie die Finger von Anbieter die keine (Außen-)Fotos der Werkstatt auf der angegebenen Adresse haben, denn das ist ein typisches Anzeichen für Betrüger.
Wer keine innen und außen Fotos von der Werkstatt veröffentlicht, der verheimlicht und versteckt in der Regel ebenfalls seine „Bastelei“ am Motor.
Überprüfen Sie das Alter der Werkstatt bzw. des Händlers
Die beste Methode um Pfusch und Betrug zu vermeiden, ist, einen Anbieter zu beauftragen, der mindestens 4 Jahre in dem Markt tätig ist. Neue Werkstätten / Händler sollten vermieden werden.
Die häufigste Betrugsmasche ist, dass die Leistungen aus dem Angebot nicht oder schlecht erfüllt werden. Es wird nur das allernötigste repariert oder ein sehr alter Austauschmotor angeboten. Der Preis mag zwar günstig sein, allerdings lässt der nächste Motorschaden nicht lange auf sich warten, sodass Sie erneut zahlen müssen. Sobald die Zahl der Gewährleistungsfälle zu hoch ist, schließen die Anbieter, um anschließend unter neuem Namen und Adresse die gleiche Betrugsmasche von vorne durchzuziehen. Ein Anbieter mit über 4 Jahren Firmengeschichte hat bereits bewiesen, dass er dieser Form von Betrug und Pfusch nicht nachgeht.
Vorsicht vor auffallend günstigen Angeboten
Natürlich gibt es große Preisunterschiede in dem Motoren-Markt. Eine einfache Reparatur ist deutlich günstiger als eine Motorüberholung oder als eine aufwändige Generalüberholung. Wichtig ist, dass der Preis relativ zu der angebotenen Leistung passt. Wenn für die gleiche Leistung der Preis eines bestimmten Anbieters um mehr als 30% günstiger ist, dann sollten Sie sehr vorsichtig sein und lieber keinen Auftrag bei der Firma buchen.
Achtung bei der (telefonischen) Beratung
Seien Sie grundsätzlich skeptisch und vorsichtig bei der Beratung. Glauben Sie nicht alles, was Ihnen erzählt wird. Auch Pfusch-Werkstätten können sehr gut beraten und wissen genau, was Sie als als Kunde hören wollen. Seien Sie besonders misstrauisch, wenn der Berater Sie zu einer Zusage „drängt“ und den Auftrag am liebsten sofort (mündlich oder schriftlich) abschließen möchte.