Porsche 996 Motorinstandsetzung
Inhaltsverzeichnis
Grundlegendes zur Porsche 996 Motorinstandsetzung
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Der Porsche 996 stellt den Nachfolger für den Porsche 993 dar und ist das erste 911er Modell, welches einen wassergekühlten Motor besitzt. Das Auto gilt mittlerweile als Liebhabermodell für viele Porsche Fans, jedoch wird auch hier immer öfter eine Porsche 996 Motorinstandsetzung nötig. Die Schäden sind bereits seit langem bekannt und deren Auftreten wird umso wahrscheinlicher je älter die Fahrzeuge werden. Im Folgenden werden die üblichen Anzeichen für Schäden aufgeführt, bei welchen eine Porsche 996 Motorinstandsetzung nötig ist.
Porsche 996 Motor
Anzeichen für Schäden
Schäden aufgrund welcher eine Porsche 996 Motorinstandsetzung nötig ist, sind in der Regel wenige subtil und lassen sich leicht ausmachen. Am häufigsten lässt sich hier Öl unterhalb Ihres Porsches beobachten, weshalb Sie den Stellplatz Ihres Autos kontrollieren sollten. Gleichzeitig sinkt hierdurch selbstverständlich auch der Ölstand im Motor, was sich ebenfalls durch einen regelmäßigen Check ausmachen lässt. Sollte ein lauter Knall während der Fahrt auftreten, nach welchem der Motor stillsteht, handelt es sich meist um einen Kolbenfresser. Hier ist meist eine Porsche 996 Motorinstandsetzung nötig, welche jedoch vorerst von einem Fachmann angeordnet werden sollte.
Häufige Schäden
Simmering und Zwischenwelle
Häufig ist der Grund für einen schwindenden Ölstand ein nicht ordnungsgemäß abdichtender Simmering. Sollte dieser unbemerkt bleiben, kann derart viel Öl schwinden, dass hier schnell weitere Schäden entstehen. Zudem kann eine Porsche 996 Motorinstandsetzung nötig sein, aufgrund dessen dass ein Bruch der Zwischenwelle eintritt. Da diese die Steuerkette umlenkt, kann die Kette herunterspringen wenn hier ein Bruch der Welle auftritt. Hierdurch kollidieren die Ventile mit den Kolben und zerstören sich gegenseitig. Zudem können hierdurch weitere Schäden innerhalb des Brennraums entstehen.
Kolbenkipper/Kolbenfresser
Die Porsche 996 sind besonders bekannt für deren Hang zu einem Kolbenkipper. Bei diesem fängt der Kolben an leicht innerhalb des Brennraums zu kippen. Zu dem Grund hierfür gibt es einige verschiedene Theorien, wobei die häufigste ein Fehler innerhalb der Laufbuchsen ist. Sollte der Kolbenkipper erst einmal auftreten, ist in der Regel ein Kolbenfresser nicht weit. Bei einem Kolbenfresser kommt es aufgrund der extrem hohen Reibung innerhalb des Brennraums zu Kaltverschweißungen. Der Kolben verschweißt mit der Zylinderlaufbahn, wodurch der Motor ruckartig zum Stehen kommt. Eine Porsche 996 Motorinstandsetzung wird hier in den meisten Fällen sehr kostspielig, da eine hohes Maß an Arbeit erforderlich ist.
Porsche 996 Motorinstandsetzung oder Austauschmotor
Porsche 996 Motorinsandsetzung
Eine Porsche 996 Motorinstandsetzung stellt meist bei Schäden außerhalb des Motors oder kleineren Schäden die günstigste Alternative dar. Ein Beispiel hierfür stellt der oben erwähnte undichte Simmering dar. Da der Motor hier nicht zerlegt werden muss, entstehen hier in der Regel vergleichsweise geringe Kosten.
Die Reparaturkosten belaufen sich hier meist auf circa 1.000€
Während eine Reparatur hier meist als wirtschaftlich gilt, kann bei weiteren Schäden der Austauschmotor die bessere Alternative bilden. Dies ist jedoch von der Laufleistung und den Schäden Ihres Fahrzeuges abhängig.
Porsche 996 Austauschmotor
Wenn Sie den für den üblichen Motorschaden des Herunterspringens der Steuerkette bei den Mercedes CGI Motoren Probleme erleiden, ist das Einsetzen eines Austauschmotors meist die beste Option.
Bei den Vertragswerkstätten werden meist besonders hohe Kosten angegeben, diese könne aber nach Laufleistung und Baujahr schwanken. Im Onlinehandel lassen sich deutlich geringere Preise als bei einer Mercedes-Benz Vertragswerkstatt auffinden.
Um den Risiken des Onlinehandels aus dem Weg zu gehen, wird meist ein Angebot einer unabhängigen Werkstatt eingeholt.
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Wie beuge ich einen Motorschaden vor?
Um einen Motorschaden und dadurch eine Porsche 996 Motorinstandsetzung vorzubeugen, lässt sollte das Auto immer ordnungsgemäß warm- sowie kaltzufahren. Der Motor sollte also nicht zu hochgedreht werden, wenn dieser nicht bereits seine Betriebstemperatur erreicht hat. Ebenso sollte das Auto erst etwas durch den Fahrtwind bei geringeren Drehzahlen gekühlt werden, sollten vorher Hochleistungsfahrten unternommen worden sein.
Da es sich jedoch bei einem 996 Motorschaden oft um konstruktionsbedingte Schäden handelt, kann ein regelmäßiger Check des Motors schlimmeres vermeiden. Dieser sollte jedoch von einem Fachmann durchgeführt werden, da hier nach viel Fachwissen verlangt wird.
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