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Audi Motorschaden

Inhaltsübersicht

Häufige Motorschäden Modelle:

A4 2.0 TDi mit 140PS, Baujahr 2004-2005
A5 1.8/2.0 TFSI mit 170-230PS, Baujahr 2008-2011

Als Unterkonzern VWs, soll der Hersteller Audi für deutsche Wertarbeit stehen. Während die Marke den Ruf lange wahren konnte, gibt es heutzutage bei dem Hersteller immer öfter Grund daran zu zweifeln. Ein Audi Motorschaden ist nämlich nichts seltenes mehr und betrifft einige Kunden. Da oft Motoren des VWs Konzerns genutzt werden, betreffen dies Schäden ebenfalls einige VW Modelle.

Audi Motorschaden

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Die Audi Probleme

Während Audi mit dem Slogan „Vorsprung durch Technik“ wirbt, sind ein paar Motoren von Problemen geprägt. Vor allem die TSFI und TDI Motoren zeigen sich des Öfteren als Unzuverlässig. Der Ölverbrauch ist hier das größte Problem und kann verheerende Ausmaße annehmen. Während der Verbrauch von Audi Motoren in der Regel als gering eingeschätzt wird, zeigen die Motorschaden Modelle noch bei geringer Laufleistung oft einen stark erhöhten Verbrauch.

Aber auch von Steuerketten und Zahnriemenschäden bleibt die Premium Marke nicht verschont. Während die Steuerkette bei den TSI und TFSI Motoren genutzt wurde um die Zuverlässigkeit zu erhöhen, sorgt jedoch ein Fertigungsfehler der Kette oft zu kapitalen Motorschäden. Durch diesen Fehler an den Kettenlaschen verschleißt die Kette oft schon nach geringer Laufleistung.

Die Folge des Verschleißes ist ein Überspringen oder Reißen der Kette, was in den meisten Fällen zu dem Motorschaden führt. Zudem führt auch der Kettenspanner oft zu mangelhafter Spannung der Kette. Sollte dieser dann weiterhin verschleißen, ist ein Überspringen der Steuerkette ebenfalls zu erwarten.

Welche Modelle sind von einem Audi Motorschaden betroffen?

Da sich bestimmte Modelle und Baureihen als besonders anfällig gezeigt haben, werden im Folgenden die anfälligsten aufgelistet und die Audi Probleme näher erläutert.

Audi A4 2.0 TDI

Bei den 2.0 TDi Motoren wie sie im A4 B7 verbaut wurden, ist das Problem schon lange bekannt. Hier liegt der Fehler bei dem Antriebsstift in der Ölpumpe. Dieser neigt dazu nach einiger Zeit „durchzudrehen“. Aufgrund dessen wird die Pumpe nicht angetrieben und der Öldruck bricht zusammen. Bei fehlendem Öldruck werden die Bauteile nicht mehr ausreichend geschmiert und dadurch nicht mehr durch einen Ölfilm getrennt. In dieser Situation reiben die metallischen Bauteile aufeinander und es entsteht so extreme Reibung. Durch diese Reibung zerstören sich die Bauteile dann gegenseitig und es entstehen sämtliche Schäden innerhalb des Motors. Zudem können sogar Späne des Abriebs in den Brennraum gelangen und hier die Zylinderwände aufreiben.

Bei einem Motorschaden durch fehlendem Öldruck ist eine Motorinstandsetzung meist nicht wirtschaftlich und ein Austauschmotor oder der Motorschaden Verkauf wird gewählt. Aufgrund dessen sollten Sie also, wenn sie das betroffenen 2.0 TDI mit 140PS Modelle besitzen, vorsorglich die Ölpumpe überprüfen lassen.

Audi A5 1.8 oder 2.0 TFSI

Bei den 1.8 und 2.0 TFSI Motoren ist der Grund ebenfalls bekannt, warum diese oft einen Motorschaden erleiden. Hier steigt der Ölverbrauch über die Zeit an und nimmt erhebliche Ausmaße an. Teilweise wird sogar von 2-3 Litern auf 1000 Kilometer berichtet. Grund dafür sollen fehlerhafte Kolbenringen sein, welche das Öl nicht vollständig abtreifen beim herunterfahren. Dadurch gelangt das Öl in den Brennraum und wird dort mit verbrannt. Dieses kann im Brennraum für Verschmutzungen der Ventile und Zündkerzen sorgen. Zudem kann ein steigender Ölverbrauch für Probleme sorgen.

Wenn Sie einen 1.8 oder 2.0 TFSI Motor besitzen, sollten Sie stets den Ölverbrauch im Blick haben. Bei Audi wird ein Verbrauch von 0,5 Liter auf 1000 Kilometer als normal angesehen. Sollte ihr Verbrauch also signifikant steigen, sind die Kolbenringe mit hoher Wahrscheinlichkeit der Grund. In diesem Fall ist oft ein Zerlegen des Motors und das Auswechseln der Ringe die einzige Möglichkeit zur Behebung. Dies ist zwar teuer aber beugt größere Schäden vor.

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Wie sehen Motornummern aus?

Es gibt mehrere Kombinationen für die Motorkennzahlen. Sie kann unterschiedlich viele Ziffern enthalten und kann sowohl nur aus Ziffern, als auch aus Ziffern und Buchstaben bestehen.