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Motor S85 B50 A für BMW 5, 6

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S85B50A Austauschmotoren: 7000-11900€
S85 B50 A Motoreninstandsetzung: 9200-13800€

Informationen zum Motorcode S85 B50A
Datenblatt Motor S85 B50A

Informationen zum Motorcode S85B50 A

Bei BMW sind Motoren mit Motorcode S85 B50 A in folgende Modellen verbaut: BMW 5, BMW 6.

Hier können Sie Preise und Kosten von überholte, generalüberholte sowie gebrauchte S85 B50 A Austauschmotoren vergleichen. Ebenso können Sie Kosten und Angebote für S85 B50 A Motorinstandsetzung einsehen. Klicken Sie auf den Artikel um mehr Informationen sowie Bilder zu dem S85 B50 A Motor zu erhalten. Dort können Sie den S85 B50 A Austauschmotor kaufen oder Sie stellen eine Anfrage und erhalten die besten Angebote und Optionen für Ihren Motorschaden – kostenlos & unverbindlich.

Datenblatt Motor S85 B50 A

Motorcode	S85 B50 A
Leistung (kW)	373
Leistung (PS)	507
Hubraum (ccm)	4999
Verdichtung	12
Bohrung (mm)	92
Hub (mm)	75.2
Anzahl der Zylinder	10
Anzahl der Lager	6
Anzahl der Ventile	40
Motorbauart	V
Kraftstoff	Benzin
Kraftstoffmischung	Saugrohreinspritzung/Vergaser
Motoraufladung	Sauger
Zylinder Bauart	DOHC
Motormanagement	Kette
Motorkühlung	wassergekühlt
Motor Typ	Otto

Der S85 B50 A Motor ist in folgenden BMW Fahrzeugen verbaut:

Modelle

5 E60 (2001-2011)

5 Touring E61 (2004-2011)

6 Cabriolet E64 (2004-2011)

6 E63 (2004-2011)

Motorisierungen

M (373kW, 507PS, 4999ccm)

M5 (373kW, 507PS, 4999ccm)

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Motorinstandsetzung Motor S85 B50 A für BMW 5, 6 - Angebote aus dem Internet

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Eigenschaften von Ersatzmotor S85 B50A für BMW 5, BMW 6

Mit einen Hubraum von 4999 ccm, eine Bohrung von 92 und ein Hub von 75.2, hat der Motor mit Motorcode S85B50A eine Leistung von 507 PS. Das entspricht 373 kW. Die Motorbauart des S85B50A Motors ist ein V 10-Zylinder Otto-Motor mit Sauger DOHC. Als Kraftstoffart wird beim S85 B50A Motor Benzin Saugrohreinspritzung/Vergaser verwendet. Der Motor hat einen Drehmoment von Nm. Weitere Informationen zum Motor sind: wassergekühlt, Emissionsklasse , 40 Ventile, 6 Lager und Motor mit Kette.

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