Audi A5 2.0 TFSI Motorschaden – Symptome, Ölverbrauch, Reparatur

Grundlegendes zum Audi A5 2.0 TFSI Motorschaden

Der Audi A5 wird seit 2007 gebaut, zunächst als Coupé, später auch als Cabriolet und Sportback. In vielen Varianten der ersten Generation arbeitet derselbe 2.0 TFSI, der bei vielen Fahrern einen schlechten Ruf hat. Die Frage, ob die TFSI-Motoren anfällig sind, lässt sich für bestimmte Baujahre klar bejahen: Die EA888-Motoren mit 1,8 und 2,0 Litern Hubraum aus der Bauzeit Anfang 2008 bis Mitte 2011 sind für ihren hohen Ölverbrauch bekannt. Ein Audi A5 2.0 TFSI Motorschaden ist deshalb keine Überraschung.

Im Folgenden werden die typischen Anzeichen, die Ursache des Problems und die Optionen nach einem Motorschaden erläutert. Am Ende finden Sie Maßnahmen, mit denen sich einem solchen Schaden vorbeugen lässt.

Anzeichen für einen Audi A5 2.0 TFSI Motorschaden

Bei Audi sind vor allem die 1.8 TFSI und 2.0 TFSI Motoren betroffen. Achten Sie bei diesen Motoren auf die folgenden Anzeichen.

Das am häufigsten beobachtete Anzeichen ist ein erhöhter bis übermäßiger Ölverbrauch. Früher galten 0,5 bis 1 Liter auf 1.000 Kilometer als normal, moderne Motoren brauchen deutlich weniger. Beim betroffenen 2.0 TFSI steigt der Verbrauch dagegen oft weit über die Grenze von 1 Liter auf 1.000 Kilometer. In diesem Fall liegt in der Regel bereits ein Schaden vor, der sich mit der Zeit ausweitet.

Ein weiteres Anzeichen ist ein deutlicher Einbruch der Leistung. Das Auto lässt sich nicht mehr wie gewohnt beschleunigen oder tut dies spürbar langsamer als üblich.

Meist leuchtet dann auch die Motorkontrollleuchte auf, und das Steuergerät schaltet in den Notlauf. Dieser macht sich ebenfalls durch fehlende Leistung bemerkbar; häufig lässt sich das Fahrzeug nicht mehr über eine bestimmte Geschwindigkeit hinaus beschleunigen.

Weitere Hinweise zum Erkennen eines Motorschadens finden Sie unter Motorschaden Symptome.

Ursachen: Warum der 2.0 TFSI Öl verbrennt

Ein großes und seit Langem bekanntes Problem des 2.0 TFSI ist der starke Ölverbrauch. Grund dafür sind die Ölabstreifringe an den Kolben. Sie wurden bei den EA888-Motoren der Bauzeit Anfang 2008 bis Mitte 2011 zu schmal ausgelegt und können das Öl nicht vollständig von der Zylinderwand abstreifen. Das Öl gelangt in den Brennraum und wird dort mitverbrannt. In dokumentierten Fällen zeigt sich der erhöhte Verbrauch meist zwischen 40.000 und 70.000 Kilometern.

Durch das verbrannte Öl entstehen Verkokungen, die sich unter anderem an den Ventilen absetzen. Zudem setzen sich die Ölrücklaufbohrungen der Kolben zu, sodass noch mehr Öl im Brennraum verbleibt und das Problem sich selbst verstärkt.

Folgen: Vom Ölverbrauch zum kapitalen Motorschaden

Öl, das in den Brennraum entweicht, fehlt an anderer Stelle. Das Öl hat im Motor die Aufgabe, die metallischen Bauteile durch einen Ölfilm voneinander zu trennen. Reißt dieser Film wegen Ölmangel ab, kommt es zu extrem erhöhtem Verschleiß an Lagern, Kolben und Zylinderwänden. Wird der sinkende Ölstand nicht bemerkt oder nur durch Nachfüllen kaschiert, kann daraus ein kapitaler Motorschaden entstehen.

Motorschaden, was nun?

Motorinstandsetzung

Eine Motorinstandsetzung stellt bei kleineren Schäden oder Schäden außerhalb des Motors die günstigste Alternative dar. Ein gutes Beispiel ist ein leicht erhöhter Ölverbrauch, solange die Ölabstreifringe noch nicht gewechselt wurden und keine Folgeschäden vorliegen. Bei dieser Reparatur werden Kolben und Kolbenringe erneuert; dafür muss der Motor geöffnet werden.

Ob die Reparatur noch wirtschaftlich ist oder der Austauschmotor die bessere Alternative bildet, hängt von der Laufleistung Ihres A5 und vom Befund ab.

Austauschmotor

Bei dem üblichen Audi A5 2.0 TFSI Motorschaden, bei dem der Ölverbrauch bereits immens hoch ist und Folgeschäden vorliegen, ist ein Austauschmotor meist die beste Option. Auch hier ist zuerst eine Analyse des Schadens nötig.

Vertragswerkstätten geben für einen Austauschmotor vergleichsweise hohe Kosten an, die je nach Baujahr schwanken. Im Onlinehandel finden sich deutlich geringere Preise als bei einer Audi Vertragswerkstatt. Um den Risiken des Onlinehandels aus dem Weg zu gehen, lohnt es sich, ein Angebot einer unabhängigen Werkstatt einzuholen. Worauf Sie beim Motorkauf achten sollten, lesen Sie unter Gefahren im Motoren-Markt.

Wie beuge ich einem Motorschaden vor?

Am effektivsten lässt sich einem Audi A5 2.0 TFSI Motorschaden durch den vorzeitigen Austausch der Ölabstreifringe vorbeugen. Prüfen Sie zuerst, ob der Motor Ihres Baujahrs überhaupt betroffen ist, denn Audi hat die Kolbenringe in der laufenden Produktion geändert. Ebenso sollte der Ölstand regelmäßig geprüft und bei erhöhtem Verbrauch eine Untersuchung veranlasst werden. Ein unverhältnismäßig hoher Verbrauch darf nicht durch einfaches Nachfüllen abgetan werden.

Auch eine geeignete Fahrweise zögert einen Schaden hinaus. Dazu gehört vor allem, den Motor warmzufahren, ihn also nicht hochzudrehen, bevor die Betriebstemperatur erreicht ist. Nach langen Hochleistungsfahrten sollte der Motor nicht sofort abgestellt, sondern noch eine Zeit bei geringeren Drehzahlen bewegt werden.

Wie lange halten die TFSI-Motoren dann? Sind die bekannten Schwachstellen behoben, hat auch der 2.0 TFSI die Lebenserwartung eines durchschnittlichen Motors und erreicht bei ausreichender Pflege hohe Laufleistungen.

Häufige Fragen