Hoher Ölverbrauch – Ursachen, Grenzwerte und was zu tun ist

Wie viel Ölverbrauch ist normal?

Als Faustregel gilt ein Ölverbrauch von etwa 0,25 Liter auf 1.000 Kilometer als unauffällig. Je nach Fahrzeug werden auch Verbräuche bis zu 0,5 Liter auf 1.000 Kilometer noch als normal angesehen. Früher ging man sogar von einem halben bis zu einem Liter auf 1.000 Kilometer aus – solche Werte standen in vielen Betriebsanleitungen –, moderne Motoren brauchen allerdings deutlich weniger.

Steigt der Verbrauch über 0,5 Liter auf 1.000 Kilometer, ist ein Schaden bereits mehr als wahrscheinlich. Prüfen Sie den Ölstand deshalb regelmäßig, mindestens alle 1.000 Kilometer oder vor einer längeren Fahrt, und halten Sie fest, wie viel Sie nachfüllen. Nur so lässt sich der Verbrauch auf 1.000 Kilometer überhaupt beziffern.

Wichtig ist außerdem die Unterscheidung zwischen Ölverbrauch und Ölverlust: Beim Verbrauch wird das Öl im Motor mitverbrannt, beim Verlust tritt es nach außen aus. Welche Variante bei Ihnen vorliegt, klärt der Artikel Ölverlust am Auto – und der Schnellcheck Ölverlust-Diagnose.

Ursachen für hohen Ölverbrauch

Ein hoher Ölverbrauch kann mehrere Gründe haben. In den meisten Fällen entsteht er durch fehlerhaftes Fahren oder altersbedingte Defekte. Es gibt aber auch Fälle, in denen die Ursache konstruktionsbedingt ist – den Fahrer trifft dann keine Schuld.

Konstruktionsbedingte Fehler

Der bekannteste Fall betrifft die 1.8 und 2.0 TFSI des VW-Konzerns (Baureihe EA888), gebaut von Anfang 2008 bis Mitte 2011. In diesen Motoren wurden zu schmale Ölabstreifringe verbaut. Über kleine Bohrungen sollen die Ringe Öl und Verbrennungsrückstände aus dem Zylinder abführen; wegen der geringen Breite und der kleinen Bohrungen gelingt das nicht vollständig. Partikel setzen die Bohrungen zu, das Öl wird an den Kolbenringen vorbeigedrückt, gelangt in den Brennraum und wird dort mitverbrannt.

Betroffene Fahrzeuge kommen auf Verbräuche von über einem Liter bis zu mehr als drei Litern auf 1.000 Kilometer. An den Kolben entstehen Verkokungen, die im Extremfall bis zum Motorschaden führen. Eine Serviceaktion gab es nicht; Kulanz wurde meist im Einzelfall entschieden und bei älteren Fahrzeugen abgelehnt. Typische Fälle beschreiben wir unter Audi Q5 2.0 TFSI – hoher Ölverbrauch und TFSI-Motoren von Audi.

Fehlerhaftes Fahren

Das nicht ordnungsgemäße Fahren Ihres Autos kann eine der größten Ursachen für hohen Ölverbrauch sein. Wenn Sie den Motor zu hoch drehen, bevor er seine Betriebstemperatur erreicht hat, kann das schnell Schäden im Brennraum verursachen. So entstehen Riefen in den Zylinderwänden, durch die Öl in den Brennraum gelangt.

Altersbedingte Defekte

Auch bereits vorliegende Schäden durch Verschleiß kommen als Ursache infrage. Kleinere Undichtigkeiten wie eine undichte Ölwannendichtung oder eine alte Ventildeckeldichtung führen zu Ölverlust nach außen. Größere Schäden, die das Öl in den Brennraum lassen, sind:

• Verschlissene Kolbenringe – oft zusammen mit Schäden an den Zylinderwänden
• Verschlissene Ventilschaftdichtungen
• Eine defekte Zylinderkopfdichtung
• Ein defekter Turbolader, dessen Öl in den Ansaugtrakt gelangt
• Eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung

Motorschaden durch hohen Ölverbrauch

In den meisten Fällen führt ein hoher Ölverbrauch über kurz oder lang zu einem Motorschaden. Was passiert, wenn der Motor zu viel Öl verbrennt? Das Öl im Brennraum verursacht zum einen einen generellen Mangel an Öl, zum anderen eine Verkokung der Bauteile im Brennraum. Beginnen Ventile oder Injektoren zu verkoken, führt das zu weiteren Schäden: Verkokte Injektoren erzeugen ein falsches Spritzbild, wodurch Kolben durchbrennen können.

Wie merkt man, dass der Motor kaputtgeht? Der hohe Ölverbrauch ist selbst bereits das erste Anzeichen, denn ihm liegt in der Regel ein vorhandener Schaden zugrunde. Der Motorschaden kann dann jederzeit eintreten, ohne weitere Vorwarnung. Gibt es Warnzeichen, dann diese:

• Verlust an Leistung – das Auto „zieht“ nicht mehr und beschleunigt erkennbar schlechter
• Zündaussetzer oder Fehlzündungen, die sich in einem unruhigen Motorlauf zeigen
• Bläulicher Rauch aus dem Auspuff, der auf verbrennendes Öl hinweist
• Aufleuchtende Öldruck- oder Ölstandskontrolle

Was tun bei hohem Ölverbrauch?

Zuerst sollte die Werkstatt klären, ob das Öl verbrannt wird oder nach außen austritt. Dazu gehört eine dokumentierte Verbrauchsmessung: Öl auf Maximum füllen, eine definierte Strecke fahren und das nachgefüllte Volumen auf 1.000 Kilometer umrechnen. Eine Sichtprüfung auf Ölspuren am Motor grenzt den Ölverlust ein.

Liegt die Ursache in einem innerlich verschmutzten Motor – etwa nicht mehr abdichtende Kolbenringe durch Ablagerungen aus unsauberer Verbrennung –, kann eine gründliche Reinigung des Motors den Ölverbrauch stoppen oder zumindest verringern. Liegt jedoch einer der oben beschriebenen Schäden vor, muss dieser behoben werden, bevor der Ölverbrauch nachlässt.

In vielen Fällen kommt dafür eine Motorinstandsetzung infrage. Eine nähere Betrachtung kann aber auch ergeben, dass ein Austauschmotor nötig ist oder der Verkauf mit Motorschaden die finanziell beste Entscheidung wäre.

Reparatur, Austausch oder Verkauf?

Da ein Motor nur durch das Zusammenspiel vieler Bauteile funktioniert, kann ein unbehobener Schaden eine Kettenreaktion auslösen und weitere Schäden nach sich ziehen. Eine Instandsetzung ist deshalb meist dann sinnvoll, wenn es sich um einen kleineren, klar eingegrenzten Schaden handelt – etwa verschlissene Ventilschaftdichtungen – oder wenn Ihr Fahrzeug einen hohen Marktwert besitzt. Bei den TFSI-Motoren mit zu schmalen Ölabstreifringen bedeutet die Instandsetzung den Tausch der Kolben samt Ringen.

Ein Austauschmotor ist häufig die wirtschaftlichere Lösung, wenn der Schadensumfang unklar ist oder der Motor bereits verkokt ist. Der Verkauf ist die Notlösung, wenn das Auto nur noch einen geringen Marktwert besitzt und bereits lange oder intensiv genutzt wurde. Welche Option zu Ihrem Fall passt, zeigt der Vergleich Austauschmotor oder Instandsetzung; die Kosten hängen von Marke, Modell, Motorisierung und Werkstatt ab.

Häufige Fragen