Der schwedische Hersteller Volvo gehörte zeitweise zum Ford-Konzern und ist heute Teil der chinesischen Geely Holding. Ein Volvo gilt seit jeher als verlässliches und widerstandsfähiges Fahrzeug, und der Motor spielt dabei eine große Rolle. Da die Modellpalette von Mittelklasse-Limousinen bis zu SUVs reicht, gibt es den Volvo Motor in vielen Ausführungen: Benzin- und Dieselmotoren als Vier-, Fünf- oder Sechszylinder.
Im Folgenden werden die Motorbaureihen, die typischen Probleme und die Möglichkeiten nach einem Motorschaden erläutert.
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Welche Motoren baut Volvo?
Volvo Benzinmotoren
Die aktuelle Motorenbaureihe heißt Drive-E und wurde während der Entwicklung als Volvo Engine Architecture (VEA) bezeichnet. Es handelt sich um modulare Drei- und Vierzylinder mit Benzin-Direkteinspritzung; die Vierzylinder hat Volvo im Herbst 2013 eingeführt, Dreizylinder folgten 2018. Sie lösten nach und nach die vorherigen Vier-, Fünf- und Sechszylinder ab; nach Angaben des Herstellers sollen die Vierzylinder die Leistung der bisherigen Sechszylinder erreichen.
Davor setzte Volvo auf die Modular-Engine-Familie mit Vier-, Fünf- und Sechszylindern. In der Vergangenheit hat Volvo zudem einen V8 gebaut: Der Motor mit dem Code B8444S wurde im Volvo XC90 und im S80 verbaut. Reihensechszylinder kamen unter anderem im V60 und V70 zum Einsatz.
Volvo Dieselmotoren
Bei den Dieselversionen ist die Auswahl kleiner als bei den Benzinern. Die Dieselmotoren gibt es in den Baureihen des Volvo D-Motors sowie als Dieselversion der Drive-E-Familie. Der Drive-E-Diesel ist ein Vierzylinder-Reihenmotor mit Common-Rail-Einspritzung, der laut Hersteller die letzte eigene Dieselgeneration des Konzerns darstellen soll. Unter dem Volvo D-Motor findet sich der bekannte Fünfzylinder-Diesel D5, der typischerweise im V60 und XC60 verbaut wurde.
Typische Probleme der Volvo Motoren
Defektes Kühlgebläse
Einer der häufigsten Gründe für einen plötzlichen Motorschaden bei einem Volvo Motor ist das Kühlgebläse. Fällt es aus, beginnt der Motor zu überhitzen, und daraus folgt schnell ein Motorschaden. Erreicht der Motor Temperaturen weit oberhalb seiner Betriebstemperatur, wird unter anderem das Öl zu heiß und kann seine Aufgabe nicht mehr erfüllen. Hier entstehen häufig Kolbenfresser oder andere elementare Schäden, die einen Motorschaden bedeuten.
Hoher Ölverbrauch
Ein großes Problem ist bei einem Volvo Motor häufig ein übermäßig hoher Ölverbrauch. Als Orientierung nennt MS Motorservice für moderne Pkw-Motoren einen üblichen Ölverbrauch von unter 0,05 Prozent des Kraftstoffverbrauchs und eine Obergrenze von 0,5 Prozent, was beim Pkw etwa 0,4 Liter auf 1.000 Kilometer entspricht; als Faustregel gelten bis etwa 0,5 Liter auf 1.000 Kilometer als unauffällig. Jeder Verbrauch oberhalb dieser Grenze sollte untersucht werden.
Die Ursachen können je nach Volvo Motor unterschiedlich sein. Beispiele sind die Ventilschaftdichtungen, die Zylinderkopfdichtung oder die Kolbenabstreifringe. Ein hoher Ölverbrauch ist kritisch, weil ein Ölmangel unmittelbar einen Motorschaden verursachen kann. Verbrennt der Motor Öl, bilden sich zudem Verkokungen im Brennraum, die weitere Schäden verursachen können. Mehr dazu im Ratgeber hoher Ölverbrauch.
Defekte Zylinderkopfdichtung
Ebenso wird bei einem Volvo Motor häufig von einer defekten Zylinderkopfdichtung berichtet. Sie dichtet die Brennräume gegeneinander sowie Motorblock und Zylinderkopf nach außen ab. Außerdem enthält die Dichtung die Durchlasskanäle für Kühlflüssigkeit und Motoröl. Erleidet sie einen Defekt, entweicht Verbrennungsdruck, und Kühlflüssigkeit oder Öl können austreten oder in die Brennräume gelangen. Die Folgen sind Öl- oder Kühlmittelmangel, Verkokung des Brennraums und eine fehlerhafte Verbrennung.
Reparatur, Austauschmotor oder Verkauf?
Volvo Motorinstandsetzung
Ein Volvo Motor gilt generell als standfest, kann aber nur dann ordnungsgemäß funktionieren, wenn alle Bauteile fehlerfrei arbeiten. Deshalb sollten auch kleine Schäden zeitnah behoben werden. Dafür bietet sich in der Regel eine Motorinstandsetzung an. Ein gutes Beispiel ist eine defekte Zylinderkopfdichtung, wenn der Motor noch nicht überhitzt wurde. Die Kosten einer Instandsetzung lassen sich nicht allgemein bestimmen, da sie vom Befund und vom gewählten Betrieb abhängen.
Motorschaden-Kosten-Rechner
Motorpreise aus gesammelten Marktangeboten
Volvo Austauschmotor
Nach einem kapitalen Motorschaden ist bei einem Volvo Motor häufig ein Austauschmotor die sinnvollere Lösung. Der Motor wird gegen einen neuen, überholten oder gebrauchten Motor getauscht. Dadurch entfallen die Kosten für Fehlersuche, Zerlegen und Wiederaufbau des eigenen Motors. Ein Austauschmotor ist jedoch ebenfalls eine größere Investition, weshalb Sie Instandsetzung und Austausch stets gegeneinander abwägen sollten. Der Preis hängt vom konkreten Motorcode, von Laufleistung und Herkunft des Motors ab.
Volvo mit Motorschaden verkaufen
Ist der Fahrzeugwert niedriger als die Kosten von Reparatur oder Austausch, kann der Verkauf mit Motorschaden die wirtschaftlichste Option sein. Der erzielbare Preis hängt von Modell, Laufleistung und Zustand ab.
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Quellen
- Volvo Car Group Pressemitteilung (Wiedergabe beim Volvo Owners Club) – https://www.volvoclub.org.uk/press/releases/2013/vea_engines.shtml – Volvo Engine Architecture: Vierzylinder, Benzin-Direkteinspritzung und Common-Rail-Diesel, Einführung Herbst 2013, Leistung der bisherigen Sechszylinder
- MS Motorservice Technipedia – https://www.ms-motorservice.com/int/en/technipedia/when-is-an-engine-consuming-too-much-oil-319 – Ölverbrauch moderner Pkw-Motoren meist unter 0,05 Prozent des Kraftstoffverbrauchs, Obergrenze 0,5 Prozent (Pkw ca. 0,4 l/1.000 km)
Häufige Fragen
Welche Motoren baut Volvo aktuell?
Seit Herbst 2013 setzt Volvo auf die Drive-E-Familie (Volvo Engine Architecture): modulare Vierzylinder als Benziner mit Direkteinspritzung und als Common-Rail-Diesel, seit 2018 auch Dreizylinder. Sie ersetzen die früheren Vier-, Fünf- und Sechszylinder.
Was sind die häufigsten Probleme bei Volvo Motoren?
Ein ausgefallenes Kühlgebläse mit anschließender Überhitzung, ein übermäßig hoher Ölverbrauch und eine defekte Zylinderkopfdichtung sind die typischen Ursachen für einen Volvo Motorschaden.
Wie viel Öl darf ein Volvo Motor verbrauchen?
MS Motorservice nennt als Obergrenze 0,5 Prozent des Kraftstoffverbrauchs, beim Pkw etwa 0,4 Liter auf 1.000 Kilometer. Moderne Motoren liegen üblicherweise deutlich darunter. Höhere Werte sollten in der Werkstatt untersucht werden.
Lohnt sich bei einem Volvo die Motorinstandsetzung?
Bei begrenzten Schäden, etwa einer defekten Zylinderkopfdichtung ohne vorherige Überhitzung, ist die Instandsetzung meist sinnvoll. Nach einem kapitalen Schaden ist ein Austauschmotor oft die bessere Wahl.
Was kostet ein Volvo Austauschmotor?
Das hängt vom Motorcode, von Laufleistung und Herkunft des Motors sowie vom Einbaubetrieb ab. Eine pauschale Angabe ist nicht möglich; holen Sie Angebote mit Angabe des Motorcodes ein.