C63 AMG Motor – Symptome, typische Schäden und Reparatur

C63 AMG Motor

Mercedes-AMG ist für seine hochgezüchteten Versionen der Mercedes-Benz-Modelle bekannt, und der C63 AMG ist hier eine beliebte Wahl. Als die stärkere Variante oberhalb des C43 AMG Motors stellt er die höchste Leistungsstufe der C-Klasse dar. Der C63 AMG hatte seine Anfänge im W204, danach folgte ein C63 für den W205 und seit 2022 für den W206. Die Motoren unterscheiden sich in jeder Generation grundlegend, da das Antriebskonzept jeweils komplett überarbeitet wurde. Im Folgenden werden die Motoren sowie ihre üblichen Probleme näher erläutert.

• M156 – W204: 6,2-Liter-V8-Saugmotor
• M177 – W205: 4,0-Liter-V8-Biturbo
• M139 L – W206: 2,0-Liter-Vierzylinder mit Elektromotor

Technische Daten und Besonderheiten des C63 AMG Motors

Die Bezeichnung „63“ stammt vom Hubraum des ersten C63-Motors: Der M156 im W204 hat 6.208 cm³, wurde von Mercedes aber großzügig gerundet als 6,3-Liter vermarktet. Es handelt sich um einen V8-Saugmotor, die erste komplette Eigenentwicklung von AMG und den letzten AMG-Saugmotor vor dem Wechsel zur Aufladung. Im C63 des W204 leistet er 457 PS.

Welchen Motor hat ein C63 AMG im W205? Hier kam ab 2015 der M177 zum Einsatz, ein 4,0-Liter-V8 mit 3.982 cm³ und zwei Turboladern, der 476 PS (C 63) bzw. 510 PS (C 63 S) leistet. Der Motor ist als „heißes V“ aufgebaut: Beide Turbolader sitzen innen zwischen den Zylinderbänken, was kurze Ansaugwege und ein schnelles Ansprechen ermöglicht, die Lader aber hoher thermischer Belastung aussetzt.

Seit 2022 folgt im W206 der C 63 S E Performance. Wie beim CLA 45 AMG Motor und dem A45 AMG Motor fand ein Downsizing statt: Der M139 L ist ein längs eingebauter 2,0-Liter-Vierzylinder mit elektrisch unterstütztem Abgasturbolader und 476 PS. Die Mehrleistung kommt von einem zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse mit 150 kW; die Systemleistung liegt bei 680 PS.

Mögliche Schäden bei einem C63 AMG Motor

Die Motoren im W205 und W206 weisen bisher keine weit verbreiteten Fehlerquellen auf. Der W206 ist für eine Bewertung noch zu jung, und beide Baureihen werden nicht in ähnlich hohen Stückzahlen gebaut wie übliche Serienfahrzeuge. Beim M177 sind undichte Ladedruckrohre und defekte Schubumluftventile bekannt, die sich durch Leistungsschwund und eine pulsierende Ladedruckanzeige bemerkbar machen; ein Getrieberuckeln wurde per Software-Update behoben. Die im Folgenden erläuterten Probleme wurden besonders häufig beim M156 des W204 beobachtet.

Zylinderkopfschrauben

Bei frühen M156 kann ein Problem mit den Zylinderkopfschrauben vorliegen. Die Schrauben der ersten Baujahre neigten zu Korrosion und konnten am Kopf brechen, wodurch der Zylinderkopf nicht mehr mit dem nötigen Druck auf Motorblock und Zylinderkopfdichtung gepresst wird. Als Folge können unterschiedliche, hohe Schäden entstehen: Kühlwasser wird in den Brennraum oder in die Ölkanäle gedrückt, es kommt zu Kompressionsverlust, und ein Motorschaden durch Ölmangel oder Überhitzung kann folgen. Mercedes ersetzte die Schrauben später durch robustere Versionen; empfehlenswert sind daher spätere Baujahre oder Fahrzeuge, bei denen die Schrauben vorsorglich getauscht wurden. Ein sinkender Kühlmittelstand ist bei diesem Motor ein Warnzeichen, das Sie unter Kühlwasserverlust einordnen können.

Ventilstößel und Nockenwellen

Ebenfalls beim M156 bekannt sind Ventilstößel, die im Zylinderkopf stecken bleiben und dabei die Nockenwelle beschädigen können. Verbesserte Stößel mit spezieller Beschichtung aus dem M159 des SLS Black Series schaffen hier Abhilfe. In beiden Fällen sind umfangreiche Arbeiten am Zylinderkopf oder das Einsetzen eines Austauschmotors nötig.

Motorschaden, was nun?

C63 AMG Motorinstandsetzung

Ein Motor funktioniert nur durch das Zusammenspiel seiner vielen Komponenten. Aufgrund der hohen Leistung eines C63 AMG Motors kann aus einem kleinen Schaden schnell eine Reihe kapitaler Schäden entstehen. Wegen dieses Risikos ist eine Motorinstandsetzung besonders sinnvoll, wenn lediglich ein anfänglicher oder kleiner Schaden vorliegt, etwa gebrochene Kopfschrauben ohne Folgeschäden an Kolben und Lagern. Besitzt Ihr Fahrzeug einen hohen Marktwert, ist die Reparatur ebenfalls eine gute Option. Die Kosten variieren je nach Art des Schadens stark.

C63 AMG Motorschaden vorbeugen

Um einem Motorschaden an einem C63 AMG Motor vorzubeugen, sind die Wartungsintervalle einzuhalten. Dazu gehört ein regelmäßiger Ölwechsel mit dem vorgeschriebenen Öl; gerade die innen liegenden Turbolader des M177 sind auf eine einwandfreie Ölversorgung angewiesen. Auch das Warm- und Kaltfahren des Motors ist zu beachten: Der Motor sollte im kalten Zustand nicht hochgedreht werden, und nach langen Hochleistungsfahrten sollte er nicht sofort abgestellt, sondern zunächst mit niedrigen Drehzahlen bewegt werden.

Häufige Fragen